ID.3和海豚是许多家庭增购电动车的首选，上汽大众ID.3的独特外形设计给大家留下了深刻的印象，12.59万元起的价格可以说性价比非常出众，也正是因为出色的产品力，使得ID.3夺得了相当不错的销量，订单连续破万，作为一款合资品牌车型，ID.3确实相当能打。而国货担当的比亚迪海豚，在上市以来，销量和口碑都是节节攀升，也展现出了应有的实力。两款车在价格上有所重叠，那么对于消费者而言，ID.3和海豚你该如何选择呢？
大众ID.3 2023款 升级款 纯净智享版 成交价:12.59万元起
海豚 2023款 420km 时尚版 12.38万元
ID.3的外形非常简约，用精致来形容完全不过分，确实让人第一眼就能心动。区别于ID.3的圆润风格，海豚使用了更多平直的线条来加以点缀。
ID.3采用了贯穿式的灯带设计，极简的造型看着没有丝毫的压迫感。海豚使用了家族的海洋美学设计，层次感明显，且相当饱满。
ID.3 长宽高:4261*1778*1568mm 轴距:2765mm
海豚 长宽高:4150*1770*1570mm 轴距:2700mm
ID.3的车身尺寸可以说是全面碾压海豚，尤其是轴距方面更有绝对的优势。加上四轮四角的设计理念， ID.3拥有比海豚更加宽敞的车内乘坐空间体验。
两车都使用了节能性能更好的低风阻轮圈，ID.3和海豚的轮胎规格分别为215/55 R18和195/60 R16，后者就显得有点小气。综合来说，ID.3的舒适性和抓地力还是要更强。
两车的的内饰都采用拼色的设计，ID.3走的是简约路线，颜色和造型清新脱俗。海豚的颜色有些多变，看起来会有点凌乱感。两车都使用了触控屏幕，除了基础功能以外，大众ID.3还配备道路救援服务，支持CarPlay、CarLife手机无线映射功能。海豚搭载DiLink车机系统，它的屏幕跟比亚迪其他车型一样可以进行旋转，并提供了OTA升级服务。
ID.3使用皮+织物座椅，工艺考究。海豚为仿皮的一体式座椅，座椅使用了多种颜色，多少会让人看着有些跳脱。ID.3的座垫宽大，舒适性更好，材质也会拥有更好的透气性。
凭借大众MEB纯电平台，2765mm轴距为ID.3带来了非常宽敞的乘坐空间，在这个级别的车型里可以说非常亮眼海豚的轴距比大众ID.3短了65mm，乘坐舒适性相比ID.3还是要稍差一点。
ID.3采用了后置单电机，最大功率125kW，最大扭矩310N·m，电池能量52.8kWh，续航达到450km。海豚搭载前置单电机，最大功率70kW，最大扭矩180N·m，电池容量44.928kWh，续航仅为420km。
驾驶方面，两车有着极大的区别，ID.3采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，配合后轮驱动的特性，ID.3无论是日常行驶的高级感，还是驾驶乐趣，都明显更好。如果在安全的封闭场地，甚至可以用它来漂移，乐趣味道十足。海豚为前置电动机，且采用后扭力梁的非独立悬架，驾驶感受势必会显得有些单调和无趣。
ID.3拥有更大车轮转向角度，在强化操控驾驶体验的同时，还能在拥堵的市区道路，凭借更小的转弯半径灵活地掉头和转弯，对复杂路况有着更高的适应性。
总结:
上汽大众ID.3集实用、空间、动力于一身，确实有着脱颖而出的产品力。尤其是配置方面，ID.3相比海豚完全有超出3万元的价值优势。在面对比亚迪海豚等国产纯电轿车，作为一款售价12.59万元起的合资品牌车型，ID.3在这个价位和级别，实属降维打击。如果你更偏向于品质感和驾驶乐趣的话，那么ID.3绝对是你增购车型的不二之选。
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