比亚迪海豹冠军版重磅来袭，能否与Model3较量一二？

在各种利好政策的扶持下，新能源汽车逐渐变成大众的购车首选项。特斯拉Model 3凭借着其简约出色的设计笼络了不少年轻消费者，在国内B级车市场一直处于一枝独秀的状态。新能源大户比亚迪不得不推陈出新，于是配置升级的比亚迪海豹冠军版重磅来袭，剑指特斯拉Model 3的龙头地位，不少人说这下Model 3地位不保了，不妨对比来看看。

Model 3极简风对标比亚迪海豹激进风

单从外观上来看，两车都是运动车型，在其外观设计上融入了较多的运动元素，整体的车身曲线也大同小异。不过特斯拉走的是简约风，设计上比较柔和，当年特斯拉刚上市时这种“无脸”式、大溜背风格就让人眼前一亮，现在也不会落俗。而比亚迪海豹的设计可能就比较吸引年轻人的眼球了，分体式的前大灯，凌厉的双腰线使之像“猛男”般肌肉感十足，贯穿式的尾灯设计无一不是当下年轻消费者追求的元素。总体来看，比亚迪海豹的设计更加运动风，更适合追求动感的消费者。

Model 3极致的驾驶体验对标海豹的奢华内饰

Model 3的座舱设计也是沿袭了一贯的极简风格，甚至被人吐槽特斯拉内饰简直像“毛坯房”，这与它的单屏布局、无物理按键脱不了干系，其15英寸的中控屏底层逻辑简单，流畅性好，智能语音识别的准确率以及速度非常之快，同时特斯拉的智能驾驶也是业界首屈一指的存在，在驾驶体验上更加优秀，这一点就深受年轻消费者的青睐。

再来看海豹的内饰就相对奢华了，同时也颠覆了一些人对比亚迪的认知。其中控台充分遵守了“海洋美学”的设计理念，在座舱布局以及各种细节上都融入了海洋律动元素，整体风格较为舒展、自然。15.6英寸的中控屏同样操作流畅，底层交互逻辑简单容易上手，智能化体验也很出色，不过也有一些人认为其内饰设计有些“用力过猛”，太过复杂，如果能跟特斯拉“中和”一下就好了。辅助驾驶方面，客观来说海豹较Model 3也还是稍显逊色的。

动力性能各有保障，充电时间稍有差距

同样是磷酸铁锂电池，比亚迪海豹搭载的是比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池打造的刀片电动机，续航里程650公里。而特斯拉Model 3采用的是先进的锂电池技术，功率更大，续航里程更远，可达近675公里。在充电时间上，比亚迪海豹快充至80%，大概需要40分钟左右。而特斯拉model3需要1小时多一点，差距虽不是很大，但是赶时间的情况下，海豹还是更快一点。

写在最后

综上所述，小编个人认为两辆车还是各有有点的，但特斯拉作为老牌劲旅的实力依旧是不可小觑的，比亚迪海豹没有过硬的亮点，那特斯拉Model 3“地位不保”一词还言之尚早。不过照国产新能源的发展劲头，或许有一天，国产新能源汽车将特斯拉的地位取而代之，也是指日可待的。